2 октября, 2023 В Минпромторге изменили правила параллельного импорта для китайских автомобилей
Фото: Артем Дергунов / Коммерсантъ
В Минпромторге ограничили возможности параллельного импорта для китайских автомобилей. С 1 октября 2023 года ведомство запретило подобную схему поставок для машин концернов, которые не ушли из России и продолжают импортировать автомобили официально, сообщает «Российская газета» со ссылкой на участников рынка.
Изменения затронули в первую очередь дорогие автомобили китайских брендов и не коснулись корейских, японских и европейских концернов, которые к настоящему времени покинули российский рынок на фоне международных санкций. С начала октября россияне не смогут приобрести китайские машины премиального класса дешевле официальной рекомендованной цены производителя.
Материалы по теме:
Россию захватили китайские автомобили.Как Китай борется с США и Европой за мировой рынок авто?17 июля 2023
Рынок автомобилей в России изменился до неузнаваемости.Как теперь купить иномарку и кто пришел на смену дилерам?27 октября 2022
По словам автоэксперта Петра Шкуматова, подобная практика ввоза авто ранее была распространена среди юридических или физических лиц, которые не имели отношения к дилерским центрам. Стоимость подобных авто была меньше официальной из-за того, что поставщикам не нужно было вкладывать денежные средства в сервисные сети продаж. «Они (автодилеры — прим. «Ленты.ру») много раз писали об этом в правительство и сейчас достигли цели», — заключил Шкуматов.
В конце сентября Forbes сообщил о рекордной прибыли китайских автоконцернов на российском рынке. По итогам 2022 года они смогли заработать в общей сложности 79 миллиардов рублей. Для сравнения: в 2021-м семь основных китайских корпораций, работавших на российском рынке, получили суммарный убыток в четыре миллиарда рублей. Таким образом, за год Chery, Great Wall Motor, Geely, JAC Motors, Changan Automobile, China FAW Group и Dongfeng Motor смогли кратно нарастить выручку на фоне ухода ряда зарубежных брендов из РФ.
Опубликовано в рубрике