4 декабря, 2025 «Автостат»: Продажи новых тягачей в России упали на 46 процентов в ноябреАнатолий Акулов (редактор)СюжетСнижение ставки по кредитам:
Фото: Игорь Онучин / РИА Новости
По итогам ноября 2025 года суммарные объемы продаж новых крупнотоннажных грузовиков (тягачей) в России сократились на 46 процентов в сравнении с тем же периодом 2024-го. Об обрушении реализации этого вида машин в стране сообщает «Автостат» со ссылкой на собственные статистические данные.
За отчетный период на внутреннем рынке продали в общей сложности почти четыре тысячи новых тягачей. Достигнутый результат оказался на 21 процент ниже, чем в октябре, уточнили аналитики.
Лидером среди представленных на российском авторынке брендов в этом сегменте стал отечественный «КамАЗ». На его долю пришлась треть всей реализации тягачей в стране за последний осенний месяц. Грузовики этого производителя разошлись тиражом 1314 единиц. В топ-3 также вошли два китайских концерна — Sitrak (717 штук) и FAW (461 экземпляр). Четвертую строчку рейтинга занял еще один бренд из КНР — Shacman (302), а пятерку лидеров замкнул белорусский MAZ (266), резюмировали эксперты.
Материалы по теме:
Российские автозаводы массово стали меньше работать.Почему это происходит и при чем тут Китай?2 августа 2025
С 1 декабря иномарки в России резко подорожали. Как из-за повышения утильсбора их цена растет на миллионы рублей?1 декабря 2025
Резкое падение продаж грузовиков в России наблюдается не первый месяц. Весь 2025 год крупнейшие бренды испытывали серьезные проблемы с реализацией своих тягачей. С января по октябрь, по данным «КамАЗа», продажи этого вида машин на внутреннем рынке сократились вдвое. Эксперты связывали подобную динамику с рядом факторов, включая снижение спроса на логистические перевозки, заметное удорожание лизинга и жесткую денежно-кредитную политику Центробанка.
Кризисная ситуация на отечественном логистическом рынке, прогнозируют в отраслевой ассоциации «АвтоГрузЭкс», продлится как минимум до конца этого года. Проблемы в отрасли наблюдались с конца 2024-го, и пережить снижение тарифов и высокие ставки по кредитам смогли не все. В 2026-м, согласно ожиданиям аналитиков, рынок грузоперевозок начнет постепенно оживать, а его размер увеличится на 3 процента.
Опубликовано в рубрике